REP pneumatiques : impact sur l’industrie et l’environnement
Selon le ministère de l’Écologie, environ 577 000 tonnes de pneumatiques sont mises sur le marché chaque année en France, ce qui représente près de 59 millions de pneumatiques toute catégories confondues. En 2023 et 2024, la REP pneumatiques a connu plusieurs changements importants, autant pour les particuliers que les professionnels. Urbyn vous présente aujourd’hui la REP pneumatiques et ses récentes évolutions.
La REP pneumatiques
Cadre Réglementaire
En France, la gestion des déchets de pneumatiques s’opère donc à travers une Responsabilité Élargie du Producteur (REP). Depuis 2003, les fabricants ont l’obligation de gérer le cycle de vie entier de leurs pneus. Cette réglementation, renforcée en 2015, vise alors à réduire l’impact environnemental des pneumatiques et à encourager leur recyclage. Aussi, la filière REP pneumatiques inclut une large définition du « producteur ». Elle englobe non seulement les fabricants, mais aussi les importateurs de pneumatiques et les vendeurs de véhicules équipés de pneus. Ce sont ainsi tous ceux qui mettent en vente des pneus sur le marché. Pour respecter la réglementation de la REP, les professionnels ont deux options : traiter soi même les déchets pneumatiques en respectant bien les règles de recyclage et de valorisation ou payer une éco-contribution pour qu’un éco-organisme s’occupe du processus. Par ailleurs, les deux éco-organismes agréés sont Aliapur et France recyclage pneumatiques.
L’évolution de la REP pneumatiques
La REP pneumatiques a donc tout récemment connu des évolutions. Premièrement, il existe maintenant une obligation d’enregistrement pour les acteurs déchets sur le marché. Depuis juillet 2023, toutes les entités effectuant des opérations de gestion de déchets de pneumatiques doivent s’enregistrer auprès d’éco-organismes ou de systèmes individuels agréés. Cela inclut donc les activités de collecte, de transport, de stockage, de traitement ou de valorisation des pneus usagés. Cette mesure vise à renforcer le suivi et le contrôle des différents flux. Le but étant d’assurer une gestion plus efficace et responsable des déchets pneumatiques.
Secondement, les distributeurs doivent reprendre les pneumatiques usagés gratuitement. Depuis le 1er janvier 2024, une nouvelle réglementation impose aux distributeurs de pneus de reprendre les pneumatiques usagés sans frais et sans obligation d’achat de la part des consommateurs. La collecte des pneus sera ainsi plus facile grâce à des contraintes amoindries. Cependant, elle implique des coûts financiers pour les distributeurs, qui devront assumer les coûts de collecte et de traitement. De plus, les pneus d’ensilage sont maintenant compris dans la REP. Ces types de pneus sont principalement utilisés pour lester des bâches couvrant les silos d’ensilage. Ils pourront alors être rapportés gratuitement dans des points de vente comme les autres types de pneus.
Objectifs et enjeux
En plus de certains processus, le cahier des charges de la REP pneumatiques vise également certains objectifs de collecte et de recyclage. Progressivement, le but est d’atteindre la collecte presque parfaite des pneumatiques pour éviter leur mauvaise destruction ou encore leur entreposage illégal dans la nature.
| Année | Objectifs de collecte | Objectifs de recyclage |
|---|---|---|
| 2024 | 96% | 40% |
| 2026 | 97% | 41% |
| 2028 | 98% | 42% |
Avancées et Innovations
Avec ces objectifs, la fin de vie des pneumatiques devient alors encore plus importante. Ces nouvelles mesure pour la REP stimulent ainsi le développement de nouvelles méthodes de recyclage et de valorisation des pneus. Par exemple, Michelin transforme les pneus usagés en granulats utilisés dans diverses applications comme les revêtements de sols sportifs et les matériaux de construction. Goodyear souhaite produire du caoutchouc renouvelable et des matériaux innovants. Bridgestone développe un processus de rechapage (appliquer une nouvelle bande de roulement) grâce à la récupération des carcasses de pneus usagées. Ces quelques exemples nous montrent bien que les industriels sont désormais prêts pour valoriser au mieux les déchets de pneus sur le marché.
La REP pneumatiques constitue alors une avancée majeure vers une économie circulaire et durable dans l’industrie du pneumatique. Elle permettra d’augmenter les cotas de collecte et de recyclage en incitant les entreprises à repenser le cycle de vie d’un pneumatique.
Sources :